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電梯沒你想象的那么脆弱

事實上，電梯有許多安全裝置，通過多層級的控制來保障。首先是韌性非常好的專業曳引式鋼絲繩，其次是機房、轎廂頂部的急停開關，還有每層門上的機械電器連鎖，此外，井道頂部和底部都有限位、極限、限速三個開關，當電梯沖頂或者蹲底前，會阻止轎廂繼續運動。而當電梯梯速異常時，限速器會觸動安全鉗作動，夾住導軌阻止下落。在電梯底坑還安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面。

所以，電梯事故率僅為每一萬臺0.11人，遠遠小于交通安全事故率。而且大多數電梯事故都是人為因素引起的，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。

開關電梯門

日常使用的電梯大多數在自動狀態，電梯層、轎門將在控制系統設定的時間后自動關閉，也可以按轎廂操縱盤上的關門按鈕“>|<”使層、轎門立刻開始關閉，實現提前關門。電梯在層、轎門關閉后開始行駛，當電梯到達目的樓層時，電梯層、轎門將自動打開。

如需要延遲關閉電梯層、轎門，可以按住轎廂操縱盤上的開門按鈕“<|>”。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層、轎門的關閉，特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門，以免造成人身傷害。

電梯層、轎門正在關閉時，用手、腳等直接阻攔關門是非常危險的。如需要阻攔電梯關門，乘客在層站處，可以按動候梯廳電梯運行方向上的外呼按鈕；乘客在轎廂內，可以按下開門按鈕“<|>”，電梯層、轎門會重新開門。而用手、腳等直接阻攔關門，雖然層、轎門通常會在安全保護裝置（光幕或安全觸板）的作用下自動重新開啟，但在門系統檢測盲區或門系統發生故障時，電梯有可能對人體造成傷害。

舊電梯更新及舊樓改造

在舊電梯更新領域,電梯超過規定使用年限仍運行,將帶來電梯安全方面的重大隱患。根據公布的《特種設備安全監察條例》的規定,“特種設備存 在嚴重事故隱患,無改造、維修價值,或者超過安全技術規范規定使用年限,特種設備使用單位應當及時予以報廢”。根據中國電梯協會、《全國電梯行業商務年 鑒》數據以及電梯15 年強制報廢的行業規定計算,2013-2015 年我國電梯更新量將分別為30,200 臺、32,500 臺和37,500 臺。